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407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力(End)

2020-06-05


407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力(End) 307SW HDi拥有与307HDi与407HDi相同的动力系统,由于车重关係与407HDi加速感受十分雷同。 当307HDi冠上〝SW〞之后,虽然车头造型无异,不过车身尺码从原先的4212×1746×1510mm,提升至4432×1757×1544mm,轴距也足足增长了100mm来到2708mm水準,为得就是要提供更优越的空间表现,第三排座椅因此成为307SW HDi的标準配备。
407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力(End) 后方的铭牌说明身分。 再度接触307SW车款,车室内配置并不因为柴油引擎的换置而有所不同,与307相同的仪表与控台配置,圆型为主的设计线条添增许多年轻元素,清楚易判的控制介面与大面积的控制按键就手易操作,除了音响系统下方的置物盒改为CD置片匣以外,其余配置与307HDi完全相同。
座椅同样为不织布材质,不过从原先蓝/黑双采设计改为全黑色设计,舒适性不俗;而307SW HDi最大的卖点当然就属增加了第三排座椅,不过由于受限于车身尺码,仍以5+2人座为主,第三排座椅乘坐空间以孩童为主,成人则短程较合适;不过由于307SW HDi的休旅机能,第一排座椅后方增加了收折式餐桌;而第二排座椅与第三排座椅中份收纳之后,置物空间可从原先137公升提升至1875公升,弹性範围相当可观。
与307HDi、407HDi相同的动力系统
重点来了!搭载着与307HDi、407HDi相同的2.0升HDi柴油引擎,307SW HDi同样拥有136hp/4000rpm最大马力与32.6kgm/2000rpm峰值扭力,由于车重增加至1606kg,因此原厂数据显示0-100km/h加速过程需要10.7秒可搞定,极速则为199km/h,加速与407HDi相同,而较307HDi小逊0.6秒,极速则分别慢307HDi与407HDi 4km/h与6km/h。
当此数据转换成实际驾驶感受,呈现的加速感受的确与407HDi十分相同,顺畅线性的速度提升反应,较汽油车型动力更为充沛,不过较307HDi的轻快有些微的差距;以此动力而论,相信纵使满载七名成员,307SW HDi也可提供足够的动力支援,饱满的扭力对于都会中行驶与山路陡坡皆无畏惧,2.0L HDi此具柴油引擎的确值得肯定。
从最早的207HDi,到此次宜兰试驾活动一口气试驾了307HDi、307SW HDi与407HDi,饱嚐了207HDi的经济实用、307SW HDi与407HDi的平稳顺畅,到307HDi的饱满轻快,三种不同的表现展现PEUGEOT HDi的多重面向,但充沛的扭力与省油效应是绝对毋庸质疑的;相信在PEUGEOT车款独有的魅力结合独门柴油科技之后,于未来台湾车市中势必有着一番作为,不过初期由于经销商的重新巩固、与消费者的价格沟通等因素,也考验着新总代理宝嘉联合的智慧,未来表现,值得期待!
407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力(End) 仪表板与中控台铺陈与307HDi相同。 



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