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节能蹊径-Buick Excelle 1.8 LPG油气双燃

2020-08-01


节能蹊径-Buick Excelle 1.8 LPG油气双燃

随着近来全球油价不断攀升,人们也逐渐感受到能源危机所带来的威胁,在这样的氛围之下,节能减碳成为了时下热门的话题;不可否认,搭乘大众运输工具是最符合乐活态度的通勤方式,但受制于现实环境,仍有不少消费者必须以车辆最为日常代步工具,因此如何节省庞大的燃料开支,自然也备受市场关注。

有别于市场上主流的汽油车款,Hybrid油电複合与柴油车款,是重视燃料花费的消费者最为熟知的两项替代方案。不过若近一步查阅新车资讯,国内所贩售的Hybrid油电複合车款,入门售价已突破百万元大关,而即便是柴油引擎车款,比起同型的汽油车款也多高出一成左右的售价,对于锱铢必较的消费者而言,都有着相当的入主门槛。

在以上两项方案之外,其实消费者还有另外一个不同的选择,那就是LPG油气双燃料车。其实政府早在民国85年,便藉由在北、中、南建立3座加气示範站开始推动油气双燃料系统,不过由于当时天然气和汽油间的价差有限,对于消费者无法形成足够的改装诱因,因此改装LPG油气双燃料系统的主力仍为营业用车,而截至目前为止,全台合法登记的LPG油气双燃料车也仅有约1万5千辆。

广  告

不过随着油价节节攀升,即便改装LPG油气双燃料系统花费约需4.5万元,但车主的改装意愿仍大幅提升;数据显示,今年1至6月合法改装的LPG油气双燃料系统车辆,较去年同期成长超过8倍,而5、6两月的改装数更都突破千辆,看準了这样的趋势,裕隆通用汽车也以旗下Excelle 1.8为基础,推出LPG油气双燃料车型,除了省去消费者自行改装的麻烦,售价也仅较原本汽油车型多出2万元,可谓兼顾省钱与环保下较低成本的选择。

外观上,由于LPG油气双燃料系统改装部分,分别在引擎室、行李箱内、加油孔旁,以及位于车室内的双燃料切换开关,因此单就车辆外观而言,并无法辨别出一般汽油车型与LPG油气双燃料车型之间的差异,而相信这样的条件,对于有意将LPG油气双燃料车型作为自用车辆的消费者来说,也不会因而产生非必要的困扰。

外观未有差异,维持原本豪华氛围

将焦点回归Buick Excelle的外观,从车头望去,大型直瀑式样镀铬水箱护罩,以及Buick所独有的遁形厂徽,形成了视觉上最为醒目的焦点,在大多人消费者心目中,Buick品牌仍然具有浓厚黑头车形象的今日,这样的组合出现在一辆国产中小型房车上,相信在街道上仍能掳获不少路人目光。

车身侧面,Buick Excelle流畅的设计,展现落落大方的身形,而刻意勾勒出的轮拱线条和放射造型铝圈,则营造出些许的动感气息;为了迎合国内消费者的喜好,Buick Excelle也採用了镀铬车门把和后视镜转向辅助灯,成为Buick Excelle在车侧最引人注目的配件。至于车尾部分,Buick Excelle则以立体的尾箱线条,搭配直立式透明灯罩和镀铬牌照饰框,展现简洁的科技美感。

进入座舱,除了位于中控台左侧的双燃料切换开关,LPG油气双燃料车和一般的Buick Excelle汽油车型未有差异。在中控台上最引人注意的,莫过于彩色萤幕所显示的AIH人工智慧系统,虽然并非触控萤幕设计,但搭配下方对应按键,操作仍颇具趣味,而由旋钮与大型按键所组成的空调介面,在使用时也算就手。另一方面,虽然Buick Excelle的后视镜调整和行李箱开启按钮,皆位于驾驶座车门上,但由于位置较为特殊,因此初次接触时需稍加留意才能发现。

在乘坐表现上,虽然Buick Excelle并未刻意採高顶设计,但整体的车室空间在同级车中,仍然具有水準以上的表现,足以轻鬆搭载四名成人,作为家庭用车也能应付所需。另外,Buick Excelle米黑双色的内装,除了增添明亮开阔的视觉感受,也营造了温馨的座舱氛围,而原厂也同时提供较易保养与维护的黑色内装,让消费者依照自身需求选择。

有别于传统美国车给人大而化之的印象,Buick Excelle在前后座都提供了多处让人讚赏的空间利用。前座部分,包括附上盖设计的双杯架与三孔式Aux-in音源插座、手套箱内活动分隔板,以及手套箱下方雨伞架,后座则有车门上的手机盒,以及前座椅背上的活动挂勾,巧思十足的设计,对车室空间运用弹性颇有帮助。

另外一点值得有意购买LPG油气双燃料车款消费者注意的是,就如同Hybrid油电複合款在行李箱配置电池,在Buick Excelle LPG油气双燃料车的行李箱,也因为放置了LPG液化石油气储存钢瓶而使得行李容积受到影响,虽然原厂未提供详细数据,但在目测下大约减少了五分之二的行李容积,同时也无法配合后座椅背6/4分离放倒进行扩充,对使用机能造成了些许减损。

在上路体验LPG油气双燃料系统动态表现前,Buick Excelle有着一项独特的设计,那就是要将切换档位时,在R档位置必须将排档桿下压,才能够让档位在P档以及D档之间进行切换,虽然在使用上多出了一道手续,不过却能够避免因为车辆误入R档所可能发生的危险。

Buick Excelle LPG油气双燃料车的燃料切换开关位于中控台左下方,对于内装线条并没有造成影响,而透过简单的按钮操作,便能让车辆燃料供应在汽油与天然气之间进行切换,而按键中的绿色灯号,则提供了天然气存量的显示功能,让驾驶人得以充分掌握本身车况。

由于在原厂的设定下,即便将燃料供应置于LPG液化石油气模式,在车辆起步时仍为汽油模式,必须要水箱温度达摄氏70度、引擎转速达到1,500 rpm之后,车辆才会自动切换为LPG液化石油气模式,因此在起步的当下,Buick Excelle LPG油气双燃料车款和汽油车型未有太大的差异感。

随着达到LPG液化石油气的工作条件,车辆自动由汽油切换至LPG液化石油气模式,在过程中,驾驶人并不会有明显的感受。而在一般市区道路的行驶上,虽然在车重上多了LPG液化石油气及储存钢瓶的负担,但Buick Excelle LPG油气双燃料车的加速感和汽油车型未有鲜明差异。而列为Buick Excelle LPG油气双燃料车型标準配备的HUD抬头显示器,让驾驶人更能够确实掌握车速,以免因疏忽而超速受罚。

将场景切换至快速道路,在LPG液化石油气模式之下,当驾驶人于60至80公里间进行再加速动作,油门踩下踏板的反应和汽油模式相较,感受较为沉重,加速反应也略有迟疑,而随着车流汇入国道,眼看前方路面略微净空,试车组也持续踩下油门,当来到接近法定速限,车速爬升的节奏较汽油模式略感趋缓,但以应付一般路况所需而言,Buick Excelle LPG油气双燃料车型的动力表现已属足够。

来到山路,在过去的试驾经验中,操控性始终非Buick Excelle的强项,而在LPG油气双燃料车型上,也延续这样的调性。动力辅助下颇为轻巧的方向盘手感,Buick Excelle转向时的反应不算精準,而为了提供较舒适的乘坐感,悬吊设定也稍嫌偏软,因此在弯道中即便车速不快,Buick Excelle也出现明显的侧倾,连带让过弯的顺畅度受到影响。

另一方面,在LPG液化石油气模式下,驾着Buick Excelle行经上坡路段,动力上的不足就更为突显,尤其在出弯后的加速反应,在踩下油门后,车辆的动力约在一秒后才能涌现,加速感并不直接,因此在行经山路时,将车辆的燃料供应切换至汽油模式会是较理想的选择。整体而言,虽然在LPG液化石油气模式下,Buick Excelle在动力表现上和汽油模式略有落差,但对于车辆用途多为都会区通勤的买家而言,如此差异并不会造成太大的影响。

在结束整日的试驾行程后,试车组也驶往加气站进行体验,Buick Excelle LPG油气双燃料车型的加气孔位于油孔旁,加气过程的注意事项和汽油车型未有太大差异,而在消费者所关心的燃料成本方面。目前95无铅汽油的牌价为每公升36.1元,而LPG液化石油气的牌价则为21.1元,不过每辆经过合法改装认证的LPG油气双燃料车辆,皆可享有每公升19.1元的政府补助价格,因此虽然採用LPG液化天然气时的油耗,约比使用汽油时多出12至15%,但两相加成下,仍然可以替车主节省不少燃料成本。

除了在燃料成本上的优势,由于使用瓦斯不会排放致癌物,例如苯、硫、铅、黑烟等,且比一般使用汽油车辆所排出废气的二氧化碳含量减少17%,因此也符合了时下正热门的节能减碳风潮。在其它消费者可能关心的议题方面,因为LPG液化石油气是气体,非常容易扩散,只要通风良好,是无法累积至危险的程度。而LPG套件均通过严格的零组件检测,包含多重安全防护设计,在安装上也有明确的规範,为了消除消费者疑虑,除了4千万元产品责任险,也针对车用气燃料系统零组件提供两年或5万公里保固、电器与胶管类组件1年或2万公里保固,同时原厂提供汽油系统2年或5万公里保固。

全省LPG加气站服务地点

区域

站名

住址

服务时间

电话




内湖加油气站

台北市内湖区安康路284号

7:00~22:00

(02)2790-9413

陆海滨江加气站

台北市松山区滨江街375号

24hr

(02)2509-3745

西欧大直桥加油气站

台北市中山区滨江街333号

24hr

(02)2503-3166

台湾优力加油气站

台北市内湖区安康路296号

24hr

(02)2792-4733

六通加气站

台北市中山区滨江街183号

24hr

(02)2517-6032

 




莒光路加油气站

台北县中和市莒光路285号

24hr

(02)8951-9011

陆海新安和加气站

台北县新店市安和路三段37号

24hr

(02)2946-3059

联华新店加气站

台北县新店市安康路2段300号

24hr

 

淳宝加油气站

台北县汐止市新台五路二段236号

24hr

(02)2690-4220

泰新加油气站

台北县泰山乡中山路2段61号

24hr

(02)2909-4220

联华三重加气站

台北县三重市光复路2段168-1号

24hr

 

联华土城加油气站

台北县土城市大安路101号

24hr

(02)2267-5755


桃园加气站

桃园市大兴西路三段722号

24hr

(03)370-3877

千忆加油气站

桃园县平镇市延平路3段489号

24hr

(03)496-3666

中坜工业区加油气站

桃园县中坜市中华路2段230号

24hr

(03)452-1948


台中港路加油气站

台中市中港路三段119号

7:00~22:00

(04)2358-0891

西欧文南加油气站

台中市南区文心南路641号

24hr

(04)2261-5700

 


毂丰加油气站

台南市安南区安吉路一段465号

7:00~23:00

(06)247-6828

久井加油气站

台南县永康市甲顶里中华路1069号

7:00~23:00

(06)282-9833

亚洲仁德加气站

台南县仁德乡仁爱村仁爱1165号

7:00~21:00

(06)335-8580


渔港路加油气站

高雄市前镇区渔港路2-1号

7:00~21:00

(07)822-4007

左楠加油气站

高雄市左营区左楠路2-1号

7:00~22:00

(07)342-4253

亚洲五块厝加气站

高雄县仁武乡高楠公路53号

7:00~23:00

(07)342-4253

基隆

八堵加油气站

基隆市八堵路158号

7:00~22:00

(02)2456-0524

宜兰

宜兰加油气站

宜兰市中山路一段118号

24hr

(03)933-2958

另外一个值得消费者关注的问题是,虽然政府早在民国85年起,便开始推动车辆採用LPG液化石油气,但截至目前为止,全台设有的加气站仍然仅有25座,而其中有接近半数是设于台北县市,其余则分布在本岛西部主要县市,在外岛及花东地区,均未见加气站的蹤影,虽然政府订下增设计画,希望在民国101年达成全岛150座加气站的目标,但现阶段LPG油气双燃料车在使用地域上仍然受到了侷限。

高油价下,低成本的节能蹊径

在这个人们对于日常消费审视再三的年代里,交通成本对不少人来说仍是无可避免的开支,而在种种传统汽油外的替代能源选择方案里,LPG液化石油气算是其中较平易近人的选项,虽然在动力与加气的便利度上,仍有不及传统汽油车型之处,但对于车辆性能没有强烈追求,而大多数的通勤範围也集中于都会区的消费者而言,由原厂包装贩售的Buick Excelle LPG油气双燃料车,或许将是实践节能减碳的一条蹊径。



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